孙勇：连豪华车都没开过还想打造高端品牌，这怎么可能呢？｜老孙论车

今天要谈的这个话题，起源于前些天我在陕西留坝的咏归川·秦岭度假酒店停车场驻车时，看到一排保时捷充电桩的一刹那。

因为近些年来，我一直在思考一个问题： 绝大多数自主品牌为什么打造高端品牌如此艰难？他们真的是屡败屡战，可至今收效仍不尽人意。

在那一刹那，我似乎找到了答案； 一、我们自主品牌的研发、制造、销售、服务人员，根本没有开过豪华车； 二、这些人根本没有体验过开豪华车这一群人的生活方式。

下面，我就详细地说一说。

先说第一个问题，没有开过豪华车。一谈到这里，大多数人肯定是服气的，确实上面四类人员中，由于经济能力等原因，他们大多数都没有开过豪华车，但也有不少人肯定不服气，特别是老板和搞研发的核心人员会说，我们买了不少竞争对手的车，谁说我们没有开过？

但是，我这里所说的开过，是指你作为一个用户使用过、体验过，你不过是偶尔开一下，对比过一下功能而已。况且，你开的车是单位掏钱买的，不是你自己掏腰包买的，这个体验完全不一样。

近几年，我在全国自驾旅游，在这方面感触很深。以前我当记者、在企业里做领导时，国内外住过不少豪华酒店，不过自己没怎么掏过钱，有时连房卡都是手下准备好了的，来去也是匆匆忙忙，只是在那里睡个觉而已，因此没有什么感觉。

如今，从网上选酒店、入住、就餐、离店，都是亲历亲为，而且也都是自己花钱消费，感觉完全不一样，加上本人是记者出身，不仅能站在用户角度来深度体验，而且还经常会站在酒店老板的角度思考很多问题，有时还与他们探讨，所以收获满满。

我以前在文章中也说过，2003年我从新华社到奇瑞汽车出任销售公司总经理之前，也没有在汽车企业分管过销售，但那时我已有六年自己购买使用捷达车的体验，因此能够从一个普通用户的角度来思考如何构建汽车销售服务体系。据说，有一些理念至今他们还深受影响，这说明亲身体验得到的东西是多么重要！

目前，汽车行业公认初步具备打造豪华能力的是华为，几个“界”都卖得不错，之所以有这个结果，我想除了华为品牌的号召力之外，估计还有一个重要原因，那就是华为搞车的这帮人以前都开过豪华车，因为华为人的收入高，消费得起。

那一般自主品牌怎么解决这个问题呢？如果有经济能力的话，当然是自己购买，即使自己不买，也给老婆、孩子买一辆，她们将体验告诉给你，你听得进去。如果经济能力不够，单位可以购买后以较低的价格租给关键人员使用，以增强他们开车、修车的体验。

再说第二个问题，体验豪华车群体的生活方式。这一点对打造品牌来说特别重要。

现在，中国社会人群正在分化成不同的阶层，不同的阶层有着不同的生活方式，汽车只是其生活方式的一个消费品类而已。所以，如果你不了解他们的生活方式，还想打造出一个豪华品牌，恐怕是白日做梦。

根据我个人的观察，现在买豪华车的有三类人： 一类是“初老族”。年龄在55-65岁左右中的有钱人，这批人是过去四十多年改革开放最大的受益者，他们大多已购买过豪华车，现在主要是换购，换购的对象要么是BBA中更贵的，或者是其家族中更豪华的，要么是自主品牌中的高端新能源品牌。这批人中又分两类，有钱不闲着的，买轿车的概率高一些；有钱又有闲的，一般都会买个SUV，随着他们玩的地方半径不断扩大，随着老龄化程度加深带来的这批人数量越来越大，越野性能强悍的高端SUV越来越有市场。

二类是“升级族”。年龄在三、四十岁左右的中产阶层。这批人以前是开帕萨特、雅阁、凯美瑞等中级车的，随着财富的积累，消费会自然升级，他们中间一部分人以往有BBA 的梦、有保时捷的梦，总觉得这一辈子无论如何也得开一下过去梦想的豪华车；还有一部分人更前卫一些，直接就去购买自主高端智能新能源汽车。这部分人大多是钱不太多也没有闲的，上有老下有小，是目前活得仍较累的一批人。

三类是“新锐族”。也可以称为单身一族，年龄在二、三十岁左右的一些年轻人。这批人年轻，不急着成家，买豪车靠本人实力大多是不够的，但架不住我们过去长期计划生育带来的“4-2-1”家庭结构，后面父母家庭的支付能力强，所以入门即豪华。这批人中相当多的人现在不上班，弄一个自媒体之类的自由职业，“有钱”有闲，开着车到处跑、到处玩；当然，其中也一些人也上下班，但周末节假日大多也不会闲着。

现在，中国正出现不少自主高端酒店品牌，像松赞、既下山、咏归川、大乐之野⋯⋯，他们针对就是上面描述人群中有钱有闲又追求品味的群体，这个群体消费的汽车肯定是豪华品牌，所以我在咏归川·秦岭度假酒店的停车场上能看到一排保时捷的充电桩。

我之所以能知道这么多酒店、这么多好玩的地方，还要拜 阿那亚“款待之选”平台所赐，是它推荐给我们的，而这些吃、喝、玩、乐的地方又相互推荐，让我知道的好地方不断增加、视野也越来越开阔⋯⋯。所以， 新时代的豪华品牌绝对不是投流投出来的，而是组成这一群体的各方共同滋养出来的。不深入了解这一群体的生活方式，还想打造出真正的豪华品牌，根本不可能！

最后，还想说一下， 打造豪华品牌，还需要借助大自然的力量与文化的力量。这是我在重庆入驻既下山打造的既象·SUNYATA度假酒店时最强烈的感受。

“一座仁爱堂，半部重庆史。”仁爱堂是重庆一座历经120年风雨的教堂，建在老重庆山城巷的高处，以前这一片是各国领事馆。既下山将教堂改造成了一座名为既象的奢华度假酒店，今年5月份一开业，便成为重庆风尚新地标。

“既下山”品牌创始人赖国平以前是干民宿的，2015年前后，他敏锐地发现，经过高速发展的中国社会，人心渴望休息， “上过高山险峰，俯瞰过江河奔流，想要消弭内心的烟火，自然走向了下山的路”——这就是他最初对用户群体的心理模拟，于是起步做了既下山·大理古城和既下山·梅里两个项目，取得了巨大成功，接着就继续沿着这个思路往下干。进入城市之后，其秉承一个理念，让你通过入住酒店，能迅速融入到这个城市的文化与历史。

入住那天，晚餐过后，我在露台欣赏了一会儿落日江景，又出门在酒店外的山城巷逛了一个多小时，旧日重庆的生活场景不断进入自己的视野之中。说实话，这是我去过重庆三、四十次中，感受最好的一次。据介绍，既下山在大同新开的酒店，比这个感觉更好。

我发现，在这些高端豪华酒店打造中，他们的核心团队一般都有三个人：一个是懂设计的，一个是懂文化的，还有一个是懂经营的，三者缺一不可。

我想打造豪华汽车品牌也应该有这样的组合，难道不是吗？